目前國家的宏觀經濟政策也將給我國工程機械設備租賃企業帶來巨大的商機。根據國務院通過的“國家高速公路網規劃”，到2020年要形成由中心城市向外放射的以及橫連東西，縱貫南北的公路交通大通道。這一宏觀經濟政策將會有力地刺激市場。工程機械配置市場化已成為必然趨勢，市場發展的前景已經被廣泛看好。
在市場環境下，不論是融資租賃、貸款或是投資，只要把資金用于添置設備或進行技術改造，首先應考慮用租賃設備生產的產品的市場風險。技術風險。融資租賃的好處之一就是先于其他企業引進先進的技術和設備。貿易風險。因融資租賃具有貿易屬性，貿易方面的風險從定貨談判到試車驗收都存在著風險。
隨著我國基礎設施建設投資力度的不斷加大，縱剪機行業也得到了快速發展。目前通過租賃來配置工程機械設備已成為一種有效的方式和未來的一種發展趨勢。據有關部門的統計顯示，目前我國工程機械設備的采購40%~50%是用來租賃的，個別設備比例可以達到70%。業務因為極具市場潛力，如今已成為中外企業展開角逐的領域。
市場在中國還處于比較混亂的初級發展階段。自2004年下半年國內工程機械市場萎縮之后，對于機械產品的整機銷售已經構成了沉重的打擊。2006年，國家機械政策雖然有一傾斜，但是仍未達到激活市場的程度。買不如租的概念在這樣的時候，最容易被代理商以及消費者所接受。
在市場環境下，不論是融資租賃、貸款或是投資，只要把資金用于添置設備或進行技術改造，首先應考慮用租賃設備生產的產品的市場風險。技術風險。融資租賃的好處之一就是先于其他企業引進先進的技術和設備。貿易風險。因融資租賃具有貿易屬性，貿易方面的風險從定貨談判到試車驗收都存在著風險。
而且目前國家的宏觀經濟政策也將給我國工程機械設備租賃企業帶來巨大的商機。根據國務院通過的“國家高速公路網規劃”，到2020年要形成由中心城市向外放射的以及橫連東西，縱貫南北的公路交通大通道。這一宏觀經濟政策將會有力地刺激市場。工程機械配置市場化已成為必然趨勢，市場發展的前景已經被廣泛看好。